A nova versão do Clube LATAM Pass já tem uma lista de interesse oficial, mas eu iria com calma antes de tratar tudo como benefício garantido. A LATAM apresenta a iniciativa como uma fase de pré-lançamento, com produto experimental e regras que ainda podem mudar.
O que está confirmado é uma experiência de assinatura mais concentrada no aplicativo, novos benefícios em alguns planos e a possibilidade de migrar. O que ainda falta é justamente o que decide se a conta fecha: preço, plano equivalente, limites e regras detalhadas de cada benefício.
O que a LATAM Pass confirmou
Na página oficial da lista de interesse, a LATAM diz que abrirá um convite limitado a 20 mil sócios. Clientes atuais e pessoas que ainda não assinam o clube podem demonstrar interesse, mas o cadastro não garante entrada.
- Gerenciamento do clube pelo aplicativo, em uma jornada simplificada.
- Novos valores de bônus em alianças comerciais, em alguns planos.
- Mais planos com Pontos Qualificáveis.
- Transferência gratuita de milhas entre contas em determinados planos.
Na prática, essas promessas são interessantes, principalmente para quem concentra gastos e emissões no LATAM Pass. Mas elas não valem igualmente para todos. A própria comunicação fala em “alguns planos”, então é preciso conferir a oferta que chegar ao seu cadastro antes de trocar de versão.
A divergência sobre Pontos Qualificáveis
Algumas notícias citam até 1.250 Pontos Qualificáveis. Porém, o conteúdo exibido atualmente na página oficial menciona que os planos podem chegar a 750 Pontos Qualificáveis. Sem uma tabela oficial de planos e benefícios, eu não consideraria 1.250 pontos como informação confirmada.
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Conhecer o canalEssa diferença parece pequena só no papel. Para quem mira categoria Elite, cada ponto pode pesar no planejamento do ano. Por isso, não faz sentido migrar tomando uma reportagem ou uma expectativa como base. Espere a proposta individual e leia a regra do plano.
O prazo do pré-lançamento também precisa de esclarecimento
O regulamento do pré-lançamento indica vigência de 21 de setembro a 21 de novembro de 2026 e, ao mesmo tempo, chama esse período de 90 dias. As datas correspondem a 61 dias. A LATAM ainda pode encurtar, prorrogar ou encerrar o teste por motivos operacionais.
Ou seja: trate a data final como provisória até que a empresa corrija ou explique a informação. A lista de interesse não é promoção e o regulamento deixa claro que não haverá milhas extras, bônus ou compensação apenas pela participação.
Atenção à migração: pode não haver volta
Este é o ponto que eu considero mais relevante. Segundo o regulamento, quem migrar para a nova versão não poderá voltar para versões anteriores. Durante o pré-lançamento, cancelamento e downgrade também podem gerar multa, embora o documento não informe o valor.
Entrar na lista não muda seu plano atual, não gera contratação e não provoca cobrança automática. A decisão só aparece quando houver uma oferta de migração ou nova assinatura. Até lá, o clube atual continua funcionando normalmente para quem já é assinante.
Vale entrar na lista?
Eu acho razoável entrar na lista se você já usa o Clube LATAM Pass e quer conhecer a proposta. O cadastro, por si só, não altera nada. Mas eu só aceitaria uma migração depois de comparar quatro itens: mensalidade, quantidade de milhas, Pontos Qualificáveis e regras para cancelar ou baixar de plano.
Para quem está começando a juntar milhas, a referência mais útil continua sendo o custo final do milheiro e a utilidade das milhas para a próxima viagem. Se esse é o seu caso, vale também entender como funciona o Clube LATAM Pass Base + Turbo e conhecer a tabela fixa da LATAM para parceiros antes de fazer uma assinatura.
Quando a LATAM divulgar preços e uma tabela completa, a decisão ficará bem mais objetiva. Até lá, a melhor postura é usar a lista para receber a proposta, sem confundir o convite com uma vantagem já garantida.
