Tabela fixa da LATAM: como emitir passagens com pontos em companhias parceiras

Sim, ainda existe uma maneira de usar pontos LATAM Pass para encontrar passagens com um valor previsível em determinadas companhias aéreas parceiras. É disso que muita gente chama de tabela fixa da LATAM. Mas eu já começo com um alerta: a tabela não é um passe livre para qualquer voo, em qualquer data e para qualquer cabine. Ela depende de parceria, disponibilidade na classe correta, regras do programa e confirmação da própria LATAM no momento da emissão.

A ideia deste artigo nasceu de um vídeo meu que ensinou esse processo na prática e acabou tendo uma repercussão enorme no YouTube. Aqui eu organizei o assunto com mais calma, atualizei o que precisa ser conferido e expliquei o caminho completo: como entender a tabela, identificar as parceiras, procurar voos diretos, testar a disponibilidade e pedir a emissão.

Se você quer usar pontos para voar para os Estados Unidos, Europa ou outros destinos internacionais, este é um dos métodos que vale conhecer. Só não pule a parte dos cuidados. O maior erro é olhar apenas para o número de pontos e esquecer que a passagem precisa existir na classe de resgate aceita.

O que é a tabela fixa da LATAM?

A tabela fixa é uma referência de quantidade de pontos para resgates em voos operados por algumas companhias aéreas parceiras. Diferentemente de uma tarifa totalmente dinâmica, em que o preço muda conforme procura, data e disponibilidade, a tabela trabalha com faixas de regiões e cabines.

Na prática, você não escolhe simplesmente um destino e recebe automaticamente aquele preço. Primeiro precisa verificar se a rota é feita por uma parceira elegível. Depois, localizar disponibilidade de prêmio. Só então a LATAM poderá confirmar se o trecho pode ser emitido com a quantidade indicada para aquela região e cabine.

Outro ponto que confunde bastante: a tabela não deve ser usada para afirmar que todo voo da própria LATAM terá o mesmo valor. O conceito ensinado no vídeo é voltado principalmente para parceiros. A página oficial do programa informa que as Milhas LATAM Pass podem ser usadas em companhias associadas, mas as condições e a disponibilidade devem ser verificadas no canal de resgate.

Quanto custa voar usando a tabela fixa?

Os valores apresentados no vídeo são uma referência do período em que ele foi gravado, e não uma promessa de preço atual. No exemplo de Brasil para América do Norte, a referência era de 57.000 pontos por trecho em classe econômica e 90.000 pontos por trecho em classe executiva. Assim, uma ida e volta poderia chegar a 114.000 pontos na econômica ou 180.000 na executiva.

Eu faço questão de deixar isso muito claro porque tabelas de programas de fidelidade mudam. O número que aparece na sua conta, no site ou no atendimento é o que deve valer para a sua emissão. Além disso, impostos, taxas aeroportuárias e eventual tarifa de serviço podem ser cobrados separadamente.

Também não confunda pontos com o valor total da viagem. Uma passagem resgatada com pontos pode continuar exigindo pagamento de taxas. E, conforme a própria LATAM explica, passagens resgatadas com milhas não geram novo acúmulo de Milhas LATAM Pass e Pontos Qualificáveis.

Quais são as companhias parceiras?

Atualizado em agosto de 2026. A lista de parceiras pode mudar, por isso eu recomendo consultar a central de ajuda da LATAM antes de iniciar a pesquisa. Entre as empresas que aparecem nas páginas de acordos e parcerias estão Delta, Aeroméxico, Iberia, British Airways, Qatar Airways, Qantas, Japan Airlines, Cathay Pacific, Alaska Airlines, Virgin Atlantic, Lufthansa, Swiss, Austrian, Finnair, Royal Jordanian e Aerolíneas Argentinas, entre outras.

Essa lista não significa que todas tenham exatamente o mesmo processo, a mesma disponibilidade ou as mesmas regras. Há diferença entre uma companhia que tem acordo de acúmulo, uma companhia que participa de codeshare e uma companhia para a qual existe resgate. O que interessa para a emissão é o acordo vigente e a classe de prêmio disponível para a data que você quer.

A fonte oficial da LATAM também diferencia voos comercializados e operados por parceiras e informa que o acúmulo pode depender da companhia, da classe tarifária e da distância. Por isso, não use uma lista antiga encontrada em fórum como única confirmação.

O primeiro passo é escolher a rota certa

Antes de procurar pontos, eu começo pela rota. Escolha o aeroporto de origem, o destino e, principalmente, veja se existe voo direto operado por uma parceira. Isso reduz a complexidade e pode evitar que você pague pontos adicionais por vários trechos.

Imagine que você quer sair do Rio de Janeiro e chegar a Nova York. Não basta procurar “Brasil para Estados Unidos”. Você precisa descobrir quais aeroportos brasileiros têm voo para o aeroporto de Nova York desejado, qual companhia opera a rota e em quais dias ela voa.

O FlightConnections é uma ferramenta útil para essa etapa. Na versão gratuita, ela permite visualizar conexões e companhias de várias rotas. Pesquise o aeroporto de destino, identifique as origens no Brasil e filtre pela companhia parceira que você pretende usar. A ferramenta serve para mapear a rota, não para confirmar que há um assento de prêmio disponível.

Por que eu prefiro voos diretos?

Na tabela fixa, o valor pode ser calculado por trecho ou por região, e uma conexão não deve ser tratada como se fosse invisível. Um voo de São Paulo para Atlanta e outro de Atlanta para Nova York pode envolver mais de um trecho, regras diferentes e disponibilidade em cada segmento.

É por isso que o voo direto costuma ser o melhor ponto de partida. Ele é mais fácil de explicar ao atendente, mais simples de conferir e reduz as chances de você descobrir no fim que apenas uma parte do itinerário tem espaço na classe correta.

Isso não significa que toda conexão seja impossível. Significa que você deve somar os trechos, verificar a regra aplicável e perguntar de forma objetiva como a LATAM calcula aquele itinerário.

O que é a classe tarifária e por que ela importa?

Este é o ponto que mais derruba tentativas de emissão. Uma busca pode mostrar que existe um voo comercial à venda, mas isso não quer dizer que exista assento liberado para resgate com pontos.

No vídeo, o exemplo encontrou um voo da Delta entre o Galeão e o aeroporto JFK com a classe N disponível na econômica. A letra funcionou como um indício de que havia espaço no inventário de prêmio que poderia ser consultado para a emissão. Para executiva, seria necessário encontrar a classe correspondente, e ela não estava disponível naquele exemplo.

Não memorize uma letra como se ela fosse universal. Classes tarifárias podem ter significados diferentes conforme companhia, mercado e canal. Use a informação como pista e confirme com o atendimento. O que importa é a disponibilidade de prêmio reconhecida pela LATAM, não apenas a existência do voo no buscador da companhia.

Passo a passo para pesquisar a tabela fixa

1. Consulte a tabela vigente

Entre na área de resgate do LATAM Pass e localize a pontuação necessária por região e cabine. Faça uma captura da tela ou anote o valor, mas confira a data e as condições da página. Se o valor não estiver claro, pergunte ao atendimento antes de transferir pontos ou comprar qualquer coisa.

2. Escolha uma companhia parceira

Selecione uma empresa que tenha acordo de resgate vigente. A Delta é um exemplo conhecido no contexto do vídeo, mas a parceira disponível para você dependerá da origem, do destino e do período pesquisado.

3. Mapeie os aeroportos

Use uma ferramenta de rotas para descobrir quais aeroportos têm voo direto. Considere aeroportos alternativos. Nova York, por exemplo, pode envolver JFK, Newark ou LaGuardia, e cada aeroporto tem uma malha diferente.

4. Pesquise a disponibilidade

Agora procure a mesma rota no site ou no programa de fidelidade da companhia parceira. Escolha ida simples para enxergar cada trecho com clareza. Teste datas próximas, porque a disponibilidade pode aparecer em um dia e desaparecer no seguinte.

5. Confirme a classe

Registre o número do voo, a data, os horários, os aeroportos e a classe tarifária exibida. Se você quer executiva, não aceite uma pesquisa que só encontrou econômica. São produtos diferentes e a tabela aplicável pode mudar.

6. Entre em contato com a LATAM

Com todas as informações em mãos, use o canal indicado pela LATAM, como o site, o Contact Center ou outro atendimento disponibilizado no seu país. Diga que deseja resgatar uma passagem com pontos em companhia parceira e informe a rota completa, o voo e a classe encontrada.

7. Espere a confirmação antes de agir

Não transfira pontos de outro programa, não compre passagem posicionadora e não reserve hotel não reembolsável antes de saber se a emissão foi aceita. A consulta da companhia parceira é um ótimo sinal, mas a confirmação final é do programa que fará o resgate.

Como falar com o atendimento sem perder tempo

Um pedido bem organizado ajuda. Tenha em uma anotação: nome da companhia, número do voo, origem, destino, data, horário, cabine e classe encontrada. Se houver mais de um passageiro, informe também a quantidade.

Você pode dizer algo como: “Gostaria de consultar a emissão com pontos LATAM Pass em voo operado pela companhia parceira, no voo LA ou código da parceira, entre estes aeroportos, na data tal, para tal cabine. Encontrei disponibilidade na classe indicada e quero saber se o trecho pode ser emitido pela tabela aplicável”.

O atendente pode informar que a disponibilidade não está acessível, que o voo não é elegível, que a tarifa mudou ou que a emissão precisa ser feita por outro canal. Isso não significa necessariamente que você pesquisou errado. Programas de fidelidade têm inventários separados, e o que aparece em um site pode não estar liberado para outro.

Erros comuns ao tentar emitir

• Confundir passagem paga com passagem prêmio. Ver um preço em dinheiro não comprova disponibilidade com pontos.
• Usar uma tabela antiga. Valores e parceiras mudam, então a data da publicação ou do vídeo importa.
• Ignorar taxas. O resgate pode exigir dinheiro além dos pontos.
• Pesquisar apenas a ida e assumir que a volta terá o mesmo espaço.
• Escolher uma conexão sem calcular todos os trechos.
• Tratar a letra da classe como garantia de emissão.
• Comprar pontos antes da confirmação do atendimento.
• Desconsiderar aeroportos alternativos e dias da semana.

A tabela fixa ainda vale a pena?

Eu acho que vale pesquisar quando o preço em dinheiro está alto, quando você tem flexibilidade de datas e quando encontrou uma rota direta em uma companhia parceira. A previsibilidade da tabela pode ser interessante em mercados nos quais as tarifas variáveis sobem muito.

Por outro lado, ela deixa de ser tão atraente quando você precisa comprar pontos caros, pagar muitas taxas ou aceitar vários trechos para chegar ao destino. Compare sempre com o preço em dinheiro e com outras opções de programas. Não existe um resgate bom apenas porque o número de pontos parece baixo.

Se você ainda está formando saldo, veja também como funcionou a campanha Revolut e LATAM Pass. Como promoções têm prazo, use o artigo para entender a mecânica e confirme se a oferta continua ativa.

Minha regra é simples: primeiro encontro a disponibilidade, depois calculo o custo total e só então decido. Se a conta não fizer sentido, eu deixo passar. Pontos também têm valor, mesmo quando vieram de cartão ou promoção.

Perguntas frequentes

A tabela fixa serve para voos da própria LATAM?

O conceito tratado aqui é principalmente o resgate em companhias parceiras. Para voos operados pela própria LATAM, o preço pode seguir outra lógica e variar conforme data e disponibilidade. Consulte a tela de resgate para o seu caso.

Posso emitir ida e volta pelo mesmo valor?

O cálculo é normalmente analisado por trecho ou por região. A ida e a volta precisam ter disponibilidade separada. Nunca presuma que encontrar a ida garante a volta.

Posso usar a tabela para qualquer cabine?

Não. Cada cabine tem pontuação e disponibilidade próprias. Uma rota com econômica liberada não significa que a executiva esteja disponível.

O voo precisa ser sem conexão?

Não necessariamente, mas o voo direto simplifica a análise. Em conexões, cada trecho pode afetar o custo e a elegibilidade.

A LATAM confirma a emissão pelo WhatsApp?

Use somente canais oficiais indicados pela LATAM. O canal disponível, o horário e a existência de atendimento por mensagem podem mudar. Nunca envie senha ou código de segurança para terceiros.

Posso acumular pontos em uma passagem emitida com pontos?

Segundo a orientação oficial da LATAM, passagens resgatadas com milhas não geram novo acúmulo de Milhas LATAM Pass e Pontos Qualificáveis.

Exemplo completo: Brasil para Nova York com uma parceira

Vamos montar um exemplo do começo ao fim, porque é aqui que a lógica fica mais clara. No vídeo original, a pesquisa partia do Brasil para Nova York em um voo direto operado pela Delta, parceira da LATAM. O primeiro trabalho não era procurar preço. Era descobrir quais aeroportos tinham uma rota direta para o JFK e em quais datas esse voo aparecia.

Depois de identificar a rota, a pesquisa seguia para um canal capaz de mostrar disponibilidade de prêmio da parceira. No exemplo histórico, apareceu classe econômica N em um voo direto entre o Galeão e o JFK. Essa letra era uma pista útil para pedir a consulta à LATAM. Ela não era uma confirmação automática, porque a parceira pode disponibilizar um assento para o próprio programa e não liberar o mesmo inventário para todos os parceiros.

Com isso em mãos, o pedido ao atendimento ficaria objetivo: um passageiro, data exata, GIG como origem, JFK como destino, número do voo, horário e classe econômica encontrada. Se a LATAM enxergasse o mesmo assento e aplicasse a tabela de parceiros, a emissão poderia avançar. Se não enxergasse, a solução seria testar outra data ou outro voo, não discutir apenas o preço da tabela.

Repare que o processo tem quatro confirmações. Muita gente para na primeira, vê que a Delta voa para Nova York e conclui que conseguirá emitir. Outra pessoa encontra um assento no programa da Delta e considera a emissão garantida. As duas ainda estão no meio do caminho. Só existe passagem emitida depois que a LATAM confirma o inventário e conclui o resgate.

Como calcular se o resgate vale a pena

Eu gosto de comparar pontos e dinheiro com uma conta simples. Pegue o preço da passagem que você realmente compraria, subtraia os impostos e taxas cobrados também no resgate e divida o resultado pela quantidade de pontos exigida. Isso mostra o valor aproximado obtido por ponto.

Exemplo hipotético: a passagem custa R$ 4.500 em dinheiro. O resgate exige 57.000 pontos e R$ 300 em impostos e taxas. Você está trocando 57.000 pontos por uma economia efetiva de R$ 4.200. Nesse caso, cada mil pontos economizaria aproximadamente R$ 73,68. Não use esse exemplo como preço real de uma rota. Ele serve apenas para mostrar o cálculo.

A fórmula fica assim: (preço em dinheiro menos taxas do resgate) dividido pelos pontos usados. Para visualizar por milheiro, multiplique o resultado por mil. Compare esse valor com o custo que você teve para adquirir os pontos. Se comprou pontos ou transferiu durante uma promoção, inclua esse custo na decisão.

Também compare produtos equivalentes. Uma tarifa em dinheiro sem bagagem não deve ser comparada com um resgate que inclui mala, e uma econômica comum não deve ser comparada com executiva. Horário, duração, conexões e flexibilidade também têm valor. O melhor resgate não é necessariamente o que entrega o maior número em uma planilha.

Taxas, bagagem e regras da companhia parceira

Além dos pontos, a emissão pode envolver impostos, taxas aeroportuárias e adicional de emissão. Na consulta feita para esta atualização, a central de ajuda da LATAM informava adicional de R$ 60 para viagens emitidas com milhas dentro e fora do Brasil em compras feitas pela Central de Vendas e Serviços ou lojas. Esse valor pode mudar, então confirme no canal oficial no dia da emissão.

A bagagem merece uma checagem separada. A LATAM informa que a franquia em voos de parceiras pode variar conforme tarifa e companhia operadora. A compra de bagagem extra pode não estar disponível nas plataformas digitais da LATAM para esses voos. Quando a viagem mistura empresas, o despacho começa no balcão da companhia que opera o primeiro trecho.

Isso importa porque uma emissão barata em pontos pode ficar menos interessante se você precisar pagar mala nos dois sentidos. Antes de confirmar, pergunte qual franquia aparece no bilhete e consulte as regras da companhia operadora. Guarde a resposta junto com o localizador.

O que fazer quando a disponibilidade não aparece

Se a LATAM não encontrar o assento, teste primeiro datas próximas. Depois, procure aeroportos alternativos e outros voos da mesma parceira. Uma janela de três dias antes e depois já pode revelar opções que não apareciam na data exata.

Para uma viagem em família, pesquise também um passageiro por vez. Pode existir um assento prêmio e não quatro. Isso não significa que você deva separar a família automaticamente. Significa apenas que você descobriu o tamanho do inventário. A partir daí, decide se espera, muda a data ou compra parte das passagens em dinheiro.

Outra saída é quebrar a pesquisa por trecho. Em vez de buscar a viagem inteira, consulte cada voo separadamente. Assim você identifica onde está o gargalo. Só tenha cuidado para não emitir bilhetes independentes sem entender o risco: se o primeiro voo atrasar, a segunda companhia pode não ter obrigação de proteger a conexão.

Eu também recomendo repetir a consulta em outro horário quando houver indício forte de disponibilidade. Inventários podem atualizar, e atendentes diferentes podem localizar o voo por caminhos distintos. Mas estabeleça um limite. Se a parceira não libera o assento para a LATAM, insistir dez vezes não cria disponibilidade.

Checklist final antes de autorizar a emissão

• Nome completo e data de nascimento conferidos conforme o documento.
• Aeroportos de origem, conexão e destino confirmados pelo código IATA.
• Data, horário, número do voo e companhia operadora revisados.
• Cabine e classe disponíveis em todos os trechos.
• Pontuação total, impostos, taxas e adicional de emissão informados.
• Franquia de bagagem registrada.
• Regras de alteração, cancelamento e reembolso compreendidas.
• Localizador e número do bilhete salvos depois da emissão.

Depois de emitir, entre no site da companhia operadora com o localizador e confirme se o voo aparece corretamente. Em viagens com parceiras, você pode receber mais de um código de reserva. Guarde todos. Se escolher assento ou comprar bagagem, faça isso no canal indicado para o voo operado pela parceira.

Conclusão

A tabela fixa da LATAM pode abrir boas oportunidades, mas ela exige pesquisa em três camadas: tabela vigente, rota operada por parceira e disponibilidade na classe de resgate. Se uma dessas partes faltar, o número de pontos visto no papel não ajuda.

Comece por uma rota simples, de preferência direta. Mapeie os voos, confira a classe, anote todos os detalhes e só depois fale com a LATAM. E, principalmente, trate os valores do vídeo como referência do momento em que ele foi gravado. A confirmação atual deve vir do programa.

Assista ao passo a passo em vídeo

No vídeo eu mostro a pesquisa na tela. Use-o junto com este artigo, porque as regras e os valores precisam ser confirmados no momento da sua emissão.

Fontes consultadas: LATAM, resgate em outra companhia; LATAM, acordos com companhias aéreas; LATAM, como resgatar passagem.

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